有人說，足夠的資金是新汽車製造力量進入最終產品市場的關鍵。綠馳汽車集團首席發言人、執行副總裁任亞輝透露，綠馳汽車的b輪融資協議也已簽署，融資資金將用於中心基地的建設和產品開發。
根據綠馳汽車的融資路線圖，第一輪:目前綠馳汽車的實際投資應接近 30 億元，每種產品的研發成本應至少為 10 億元，用於產品開發，生產檢測及程式設計客棧人員工資;第二輪: 2018 年，b輪融資20- 30 億元，啟動華中製造基地。土地建設，在構建紅籌股結構的同時，引進2- 3 家戰略投資者;c輪: 2019 年，完成c輪融資60- 80 億元，產品上市，同時引進3- 5 家戰略投資者，同時在東部開闢另一個製造基地。此後，綠馳將引進經紀公司、會計師事務所、律師事務所、資產評估機構等中介機構，開始上市指導，預計將於2021- 2022 年完成。
綠馳汽車的高管及研發核心團隊都有汽車主機廠的背景，在綠馳汽車對外公佈的核心技術團隊名單中，有包括副總裁、工程研究總院院長季方勝、產品規劃與專案管理總監袁向科、工程研究總院副院長李國華、電子電器工程部總監謝餘勝、無錫研究院院長裘旭峰、北京控制技術研究院副院長李銳明等一大批汽車領域人才。
這些技術人才大多曾在通用、福特、長安、北汽福田、華泰或者上海同捷工作，有較為豐富的汽車開發經驗。這些核心技術人才的加入，使得綠馳汽車在造車之路上更加踏實，也意味著綠馳在研發領域的落地。
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